3月29日，由中国能源研究会碳中和专委会和山东港口青岛港共同举办的“碳中和”港航高质量发展大会在青岛召开。青岛港联合中国科学院院士、中国能源研究会碳中和专委会等有关单位共同启动碳中和港口标准编制工作。
正在编制的《碳中和港口指标体系和评价技术规范》作为行业的团体标准文件，将对碳中和港口等级分类、碳中和港口评价指标两个方面内容进行明确，从碳中和港口的评价原则、基本要求、评价要求、评价流程等多个方面进行标准化规范，编制完成后旨在促进港口企业建立碳管理指标体系并最终实现碳中和目标。
一直以来，山东港口坚持“绿水青山就是金山银山”，不断加强顶层设计，把建设“国际领先的智慧绿色港”放在“五个国际领先”发展定位的首位，在全国港航领域率先发布《绿色低碳港口“十四五”规划》，努力在港口生态保护、绿色发展中“走在前、开新局”。
作为山东港口的“龙头”，青岛港坚定不移锚定“双碳”目标，抓住山东省世界级港口群、青岛国际航运中心建设重大机遇，全方位推动能耗双控向碳排放双控转型，构建“清洁主导、多能融合”的现代能源体系，先后荣获7项“亚太绿色港口”“五星级绿色港口”“四星级绿色港口”荣誉，在《中国港口高质量发展2023（海港篇）》中，青岛港绿色发展位列第一，被交通运输部推树为世界一流港口建设标杆示范港口。
山东港口青岛港始终坚持绿色低碳可持续发展理念，积极推进能源高效化利用和清洁化转型，加快构建多能融合清洁用能模式。在创建多元化现代能源体系方面，青岛港持续推进能源结构清洁化，蹄疾步稳、可圈可点。加速全场景氢能港口建设，率先建成国内港口首座加氢站、全球首创氢能轨道吊、AGV，氢能在港口应用规模化、常态化。港区光伏、风电统筹规划、有序推进，应用微风发电技术，助力打造“零碳”示范。新购设备优先采用清洁能源，加速推进“油改电”，投用全国首艘“油电混合”智能拖轮，建设9座换电站、3座LNG加气站，集装箱码头港内短捣车辆100%实现清洁化替代。岸电应用实现新跨越，2024年，岸电接电量超过1200万kWh，净增量全国第一，增幅350%。积极拓展船舶绿色能源供应新业态，携手船公司签署《绿色能源供应合作备忘录》，提升港口核心竞争力。
未来，青岛港将发布“碳中和”港口标准，碳足迹核算延伸至港口上下游、多货种。新能源创新推广应用，探索钙钛矿光伏、波浪能、虚拟电厂等新技术，建成全国首艘氢电拖轮，构建源网荷储新型综合能源体系。提速清洁化转型，清洁替代持续发力，岸电接电再创新高，推动港口及上下游生产方式清洁转型，打造更多“无废”“零碳”典型示范。
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